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加气块可能引起塌模的几大因素
在加气块生产过程中,常常碰到一种特殊工艺破坏现象,就是塌模。具体来说,塌模就是指配料浇注完成后,混合料在模框中静置发气,当涨高到一定阶段时,因局部失衡,气泡大量溢出,进而局部塌陷,而周围混合料必然流动过来补充,引起更大范围内的气泡溢出,从而导致更大范围的塌陷,颇为壮观,不一会功夫,整模全部塌陷,成为废模。塌模实际上也是生产浇注过程中的一种不稳定现象。
对于塌模,由于很多生产厂家对配料浇注工艺还不是十分了解,特别是对这种在生产浇注工艺过程中的不稳定的破坏现象更是摸不清道道,所以本人在此对塌模原因作一归纳,以便各位以此为据,快速找到自己的有效解决办法,应该十分有用。
原料石灰消化速度过快,浇注温度太高,浇注后混合料发气速度过快,较易引起塌模。
侧板温度低、并且涂油很重,致使气泡易从侧板油重的地方大量冒出,导致塌模。
粉煤灰太粗,也易引起塌模(粉煤灰加气);骨料太粗,细度不够,容易引起塌模(砂加气)。
使用长时间在水中浸泡过的湿粉煤灰制浆,因微小颗料内含水量过高易产生塌模。
使用过低品质的石灰进行浇注,也是一个引起塌模的很重要因素。
浇注的混合料太稀,极易塌模。
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加气块出现了尺寸偏差,生产上从哪些方面去查找原因?
1、有的厂家为节约成本,石灰水泥用量过少,切出的加气块坯体会产生一定的收缩,从而出现较小的尺寸偏差。
2、某些品质不良石灰可导致较严重的尺寸偏差。根据生产实践发现:如果石灰中MgO含量过大会产生较大的尺寸偏差。在长期生产实践中,已经发生过切割时尺寸是准确的,但在加气块坯体入釜蒸养完成后,却出现了较严重的大面积的尺寸偏差,大尺寸偏差达到了11mm。
3、配料不合理,在浇注车中石灰没充分混匀消解完全,加气块坯体在切割完成后还在进一步发生作用,可导致一定程度的尺寸偏差。
4、天气气温剧烈变化,切割体因热胀冷缩产生微小的尺寸偏差。
总而言之,在加气块生产过程中,出现尺寸偏差的原因很多,归结起来有:设备方面的原因;操作方面的原因;管理方面的原因;原材料方面的原因等等。因此为了预防出现尺寸偏差,我们必须在设备方面要加强治理,在管理方面要加强督促检查,在操作方面要熟练规范,在原材料方面要严格把关。
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加气混凝土砌块的安装施工技术如下:
1、搬运、起吊、保管:使用尼龙胶带、推车、塔吊等专门用的机器,运输时必须采取良好的捆扎措施。
2、装卸。装卸地靠近安装场所,地势牢固,选择平坦、干燥的地方,不得使加气混凝土砌块直接接触地面。下部是空气块或木方的支撑,每层1m,总高度2m,悬臂长度为板长1/5~1/6。
3、安装高度超过3.3m的轻型隔板:(1)轻型加气混凝土砌块的规格为3.2m,90毫米板的抗折力可以超过2000N以上,根据90毫米板的抗折力和耐冲击性能,以4m以下的间隙用一般的粘接方法安装,可以确保安全。(2)板接缝的粘接:用切割机切断超过3.2m高度的小板量好的尺寸,错开长度纵向放置组装,安装方法依然用上述施工方法进行,间隙超过4m的隔板的安装是的结构。
4、接缝处理:(1)双板接缝水泥砂浆应及时平整,板边调节处理槽应在接缝内水泥砂浆、壁板干抹灰时一起处理。(2)梁、板底面接缝处理:由长度生产误差、梁、柱底面高度模板误差,两者的上下接缝间通常在3-8厘米的范围内,该接缝间可以用水泥砂浆和板头、砖等硬物填充,但压紧保持和梁间隔1厘米。
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